常德市絞吸船清淤公司 絞吸船挖泥清淤水下管線布設(shè)：為在施工中不影響航道通航，需鋪設(shè)適量水下輸泥管線。水下管一端與水上管相連，一端與陸地管相連。水下管的組裝采用3+1的結(jié)構(gòu)，即三節(jié)鋼管與一節(jié)膠管連接組成一個(gè)單元，組裝成多個(gè) 單元后堆放備用，各單元結(jié)構(gòu)如附圖所示。水下管組裝是將組裝好的單元拼接后送入水中，入水端用浮筒架起，由錨艇控制其位置， 在陸地吊車(chē)與水上錨艇的配合下，逐漸加長(zhǎng)到所需要的長(zhǎng)度。為了保證法蘭的接口密封不漏 泥，對(duì)接時(shí)采用風(fēng)動(dòng)扳手，加固法蘭連接螺栓。水下管的沉放與起浮水下管起浮與沉放是對(duì)管內(nèi)排注水改變管線重量產(chǎn)生浮力原理操作的。沉放時(shí)將組裝好的管線用錨艇牽引到定位地點(diǎn)，兩端點(diǎn)用錨固定(陸地一端可直接與陸地管口對(duì)接)，然后水泵注水，使其沉放至泥面。

常德市絞吸船清淤公司 絞吸挖泥船適應(yīng)的施工范圍較廣，適于港口、河道、湖泊的疏浚工程，特別適合于吹填造地工程；適用于挖掘砂、砂質(zhì)粘土、砂礫、粘xing土等不同的挖泥工況。一些裝有較大功率的帶齒絞刀裝置的絞吸挖泥船，能切削高密度的土，可以挖掘硬質(zhì)粘土、膠結(jié)砂、礫石、甚至巖石珊瑚礁等。絞吸挖泥船的主要特xing：用一根定位樁和兩個(gè)錨固定船位；用離心泵和絞刀形成械開(kāi)挖和水利疏浚的相結(jié)合；具有垂直和水平位置的良好控制系統(tǒng)；幾乎可以適合任何土類(lèi)，包括軟弱巖和中等強(qiáng)度的巖石；通過(guò)排泥管系輸送疏浚土；生產(chǎn)率較高，斗輪挖泥船具有挖掘較密實(shí)土類(lèi)，適用范圍較廣，同時(shí)施工濃度高的特點(diǎn)。

 環(huán)保絞吸式挖泥船是國(guó)內(nèi)河道、湖泊、水庫(kù)等環(huán)保清淤工程中應(yīng)用zui廣泛的一種清淤設(shè)備，融合了多種*施工技術(shù)，具有開(kāi)挖精度高、擾動(dòng)小、污染低的特點(diǎn)。生態(tài)清淤時(shí)采取分區(qū)、分條、分層開(kāi)挖的原則，避免漏挖、欠挖，分區(qū)開(kāi)挖時(shí)應(yīng)考慮圍堰的容量、挖填平衡、排距的遠(yuǎn)近等因素，分條寬度為35米，實(shí)際施工時(shí)可根據(jù)所采用的挖泥船進(jìn)行調(diào)整，清淤時(shí)要求環(huán)保絞刀低臺(tái)速、低轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)作業(yè)，減小污染擴(kuò)散。開(kāi)挖時(shí)，遵循“遠(yuǎn)土近排、近土遠(yuǎn)拋”的原則，先從距排泥場(chǎng)較遠(yuǎn)端開(kāi)挖，然后有遠(yuǎn)到近依次開(kāi)挖，使挖泥船有一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的排泥距離。

 絞吸式挖泥船主要用于內(nèi)河B級(jí)航區(qū)的江河湖泊，水庫(kù)港口等從事清淤疏浚，沖填固堤與采沙作業(yè)，可挖掘中細(xì)砂，含砂淤泥，黏土，砂土，粗砂，和混有少量鵝卵石的土壤，泥泵允許通過(guò)的zui大粒徑為125MM，具有大排距，高強(qiáng)度，重負(fù)荷，連續(xù)作業(yè)，挖泥筑堤想結(jié)合的特點(diǎn)。挖泥船是河道疏灘工程中*的工具船舶，目前運(yùn)用較廣泛的是絞吸式挖泥船，它是利用吸水管前端圍繞吸水管裝設(shè)旋轉(zhuǎn)絞刀裝置，將河底泥沙進(jìn)行切割和攪動(dòng)，再吸泥管將絞起的泥沙物料，借助強(qiáng)大的泵力，輸送到泥沙物料堆積場(chǎng)，它的挖泥、運(yùn)泥、卸泥等工作過(guò)程，可以一次連續(xù)完成，它是一種效率高、成本較低的挖泥船，是良好的水下挖掘機(jī)械。

 城市河湖進(jìn)行清淤是各個(gè)城市治理城市水環(huán)境使水體還清的重要環(huán)節(jié)。隨著疏浚技術(shù)的發(fā)展，要求在河湖清淤實(shí)施的同時(shí)，要有環(huán)保意識(shí)，實(shí)現(xiàn)環(huán)保疏灘與環(huán)保清淤。在清淤方法多種多樣的情況下，依據(jù)自己的特點(diǎn)，進(jìn)行各方面的分析論證，成功地利用“干湖疏挖與遠(yuǎn)距離管道輸送相結(jié)合”的清淤方式，實(shí)現(xiàn)了環(huán)保清淤的目的，為城市河湖清淤積累了經(jīng)驗(yàn)。清淤壩，是一種河流堤壩，其功能是將河水中的泥沙沉淀于蓄水分沙區(qū)，通過(guò)進(jìn)水口向作為風(fēng)景帶的人工觀光湖供給河水，保證進(jìn)入人工觀光湖的河水清澈透明。清淤分沙壩的壩體與人工觀光湖的隔離壩相連，壩體逆水流方向先以直線形再以S形向上游攔水壩一側(cè)延伸靠攏，直到與攔水壩一側(cè)河堤相連，壩體靠近攔水壩處設(shè)有進(jìn)水口，進(jìn)水口上沿與蓄水壩上沿平齊。

 我國(guó)環(huán)保疏浚管理的主要問(wèn)題如下：環(huán)保意識(shí)薄弱，我國(guó)對(duì)于環(huán)境保護(hù)的理念很超前，但是在工作中執(zhí)行者的重視度不夠，仍然采用保守的態(tài)度，傳統(tǒng)的觀念，環(huán)境保護(hù)常常是“說(shuō)起來(lái)重要，計(jì)劃時(shí)重要，實(shí)施中不要”。疏浚工程中工程照常進(jìn)行，但操作時(shí)不重視，認(rèn)為只要工程進(jìn)行了，就是對(duì)環(huán)境保護(hù)的，但工程施工中卻因?yàn)榄h(huán)保意識(shí)的薄弱造成了對(duì)環(huán)境的再次破壞，疏浚變成了單純的疏浚，忽略了環(huán)保的重要性。西方發(fā)達(dá)國(guó)家在20世紀(jì)70年代制定了若干控制疏浚物料處理公約，其中比較有名是《倫敦公約》（2013第五屆全國(guó)河道治理與生態(tài)修復(fù)技術(shù)匯總》和《奧陸斯巴黎公約》。正隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)程的加快，廣大人民群眾對(duì)水環(huán)境質(zhì)量要求日益迫切，但河道水環(huán)境的現(xiàn)狀令人擔(dān)憂(yōu)，河道堵塞，污染物沉積，雨季污水肆溢，旱季臭氣沖天，嚴(yán)重影響當(dāng)?shù)厝嗣竦纳钯|(zhì)量，各級(jí)人民政府都在下大力氣對(duì)河道、池塘、湖泊進(jìn)行綜合治理，為改善生活環(huán)境，提高防洪抗旱能力，保護(hù)自然生態(tài)作著不懈的努力。

江蘇海龍公司多年來(lái)一直經(jīng)營(yíng)水利工程施工為主，十分重視在水利行業(yè)的信譽(yù)，并積極推廣和使用新技術(shù)，*。我們?cè)谡J(rèn)真研究了本項(xiàng)工程施工內(nèi)容后，制定了本標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)，若中標(biāo)，我公司將按業(yè)主的開(kāi)工時(shí)間要求，調(diào)集我公司精干力量和充足的設(shè)備，迅速進(jìn)場(chǎng)。為全面完成承諾的工期和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，繼續(xù)發(fā)揚(yáng)我公司敢打硬仗的拼搏精神，精心組織，科學(xué)調(diào)度，全面協(xié)調(diào)組織施工，確保本標(biāo)工程按期優(yōu)質(zhì)完成。